Après examen de la
commission franco-britannique d’évaluation des propositions, le Premier
Ministre britannique, Madame Thatcher et le Président de la République française,
Monsieur Mitterrand, annoncent leur choix à Lille le 20 janvier 1986 :
20
janvier 1986 : la décision !
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Après examen de la
commission franco-britannique d’évaluation des propositions, le Premier
Ministre britannique, Madame Thatcher et le Président de la République française,
Monsieur Mitterrand, annoncent leur choix à Lille le 20 janvier 1986 :
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« Mesdames et
Messieurs, j’ai l’honneur de vous informer que la Grande-Bretagne et la
France, sur la base du rapport établi par les experts, ont décidé
aujourd’hui, de relier leurs deux pays par un double tunnel sous la Manche qui
permettra la circulation de navettes, chargées des véhicules automobiles. Ultérieurement
une voie routière devrait être construite ». |
Le projet présenté par la
commission franco-britannique « France-Manche- Channel Tunnel Group »
est donc choisi.
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Les campagnes de sondage pour
compléter ceux déjà réalisés antérieurement vont pouvoir commencer. Les
travaux de creusement seront confiés à un consortium franco-britannique :
TransManche Link (TML) rassemblant 10 importants groupes de Travaux Publics, 5
français et 5 britanniques. La recherche des capitaux et l’exploitation
seront l’affaire d’Eurotunnel. Après quelques péripéties que tout le
monde a pu suivre, le vieux rêve devint réalité, la première fois le 1er
décembre 1990 avec la jonction des deux tunnels de service sous-mer et définitivement
avec l’inauguration officielle le 6 mai 1994.
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L’histoire
du Tunnel |
